Nouveautés

Un prix que vous pouvez croire

• Quand une partie payante de votre trajet n'a pas encore de tarif chez nous, un bandeau « Prix incomplet » l'indique, avec le nombre de kilomètres concernés : le prix réel sera plus élevé que celui affiché.
• Ces cas sont devenus rares : sur 400 trajets types, 11 seulement restent incomplets, contre 51 auparavant.
• Les tronçons gratuits que la carte marque à tort comme payants (A8 entre Aix et Lançon, A10 dans Tours, A1 entre Paris et Chamant…) ne déclenchent plus d'avertissement.
• Les anciens tarifs d'avant 2026 encore servis pour quelques gares ne le sont plus.

Des tarifs corrigés

• Gondreville, Dourdan, Le Tourneau et Montreuil-aux-Lions : tarifs 2026 alignés sur les grilles officielles.
• La barrière de Montluçon, sur la branche de l'A714, est posée au bon endroit : les trajets qui la traversent sont comptés en entier.
• Des trajets qui affichaient « Aucun tarif » sont maintenant calculés, autour de Corzé (A11), de Toulouse-Est (A68) ou d'Aubagne (A50).
• Quand un trajet traverse un autre réseau à péage, le ticket ne peut plus correspondre à un autre chemin, plus cher.
• A79 : le tarif normal s'applique par défaut. Quand votre trajet l'emprunte, cochez « Véhicule faible émission » pour le tarif réduit des véhicules électriques ou à hydrogène.

Nouveaux péages couverts

• Périphérique Nord de Lyon : 2,60 € en voiture, aux gares du Rhône et de Saint-Clair, seulement si votre trajet y passe.
• Tunnels Prado Carénage (3,30 €) et Prado Sud (2,90 €) à Marseille, 6,20 € pour les deux.
• Péages à prix fixe de Muret (A64), Toulouse-Est (A68) et Candé (A85).

Merci à vous

Merci aux deux contributeurs qui nous ont écrit depuis la dernière mise à jour : leur signalement et leurs tickets de péage réels ont permis de vérifier nos prix et de corriger une erreur de calcul.

Une carte plus lisible

• Nouveau fond de carte gris, sobre et allégé : le trajet ressort, les autoroutes restent bien visibles.
• Moins de détails parasites : les petites routes n'apparaissent qu'en zoomant.

Des résultats plus cohérents

• La stratégie recommandée est choisie avec la même règle partout, sur la carte comme dans le détail du trajet.
• L'Équilibré est jugé sur le trajet réellement affiché, une fois retirées les sorties qui ne font rien gagner.
• Le temps perdu sur un contournement gratuit est estimé d'après la vraie route entre les deux points, pour des durées plus justes.
• La carte et le détail du trajet affichent toujours les mêmes tronçons, sorties et entrées.

Merci à tous d'avoir écrit : grâce à vos retours d'expérience, de nombreuses corrections et suggestions ont été apportées. C'est grâce à vous que des milliers d'utilisateurs pourront économiser efficacement sur leurs péages.

Des itinéraires plus réalistes

• Le tracé suit la route que vous prendriez vraiment, avec des durées plus justes hors autoroute.
• Les péages affichés sont ceux que vous traversez réellement : plus de péage compté pour une gare simplement longée.
• Le trajet s'adapte à votre véhicule : les routes qui lui sont interdites (Duplex A86 pour les classes 2 à 5) ne sont plus proposées.
• Les sorties de péage sont mieux estimées, avec un détour plus juste, et une sortie n'est proposée que si vous pouvez réellement reprendre l'autoroute.
• Une sortie anticipée peut désormais mener jusqu'à la destination (Bordeaux → Royan, par exemple).
• Le passage gratuit entre une sortie et une réentrée est dessiné sur la route gratuite empruntée.

Jusqu'à quatre stratégies

• Nouvelle stratégie « Le rat » : le meilleur trajet sans péage quand il en vaut la peine.
• Le Direct, L'Équilibré, L'Économique et Le rat sont comparés côte à côte, avec une seule option recommandée.
• Une petite icône « i » à côté de chaque stratégie explique, au survol, les seuils de temps et d'argent retenus.
• L'Équilibré limite le temps perdu pour rester raisonnable, et ne propose plus d'option moins bonne que Le Direct.
• L'Économique propose le trajet le moins cher dès qu'il revient moins cher que Le Direct.
• Quand une option n'existe pas pour votre trajet, le résultat revient sur Le Direct.

Davantage de péages couverts

• Nouvelles autoroutes et tarifs : A79, A69, A11 entre Angers et Nantes, A13, A410 (Cruseilles) et de nouvelles sorties sur les A8, A41, A50 et A52.
• A1 vers Paris : choix du tarif normal, vert ou rouge selon l'horaire, conservé dans le lien partagé.
• Duplex A86 : tarif selon l'heure de passage.
• Péages à prix fixe, comme le viaduc de Millau : ils apparaissent sur le trajet et peuvent être contournés quand le détour coûte moins cher.

Un affichage plus clair

• Carte : tracé payant en orange, tracé gratuit en bleu, et des pictogrammes distincts pour les portiques, les barrières et les échangeurs.
• Détails du trajet : schéma des sorties, ticket de caisse par péage avec le cumul, étapes dans l'ordre de la route.
• Numéro de sortie affiché dans le détail du trajet et sur la carte.
• Le rat indique « Aucun péage » quand le trajet est entièrement gratuit.
• Un indicateur de chargement plus visible pendant le calcul.
• Le calcul se relance quand vous inversez le départ et l'arrivée.

Respect de votre vie privée

• Mesure d'audience sans cookie, avec adresse IP anonymisée.